 |
 |
” 5 пикапов на холоде” – так именовался отчет о прошлогоднем Арктик-тесте в АР № 6, 1999. В этом году на маршрут от Хельсинки до городка Рованиеми на Полярном круге вышли семь фургонов – ” полуторок”. Столбик термометра спускался до -32оС… Наш корреспондент, как и в прошлый раз, присоединился к команде испытателей.
В ЯПОНИИ прошла презентация седана Митсубиши Lancer новейшего поколения, который пришел на смену былей машине с тем же названием. На японском рынке автомобиль продается с 9 мая под именованием Mitsubishi Ланцер Cedia.
Внимание привлекают большие фонари и нарочно выпуклая решетка радиатора а-ля Mitsubishi Debonair. Длина машины — 4360 мм (против 4290 мм ранее), ширина — 1695 мм (1690мм), а колесная основа увеличилась с 2500 мм до 2600 мм (один из наибольших показателей в собственном классе). Это дозволило сделать салон просторнее, что в первую очередь оценят задние пассажиры.
Первые два месяца этого года многие официальные представители сидели на голодном пайке: после лавинообразного роста спроса в конце прошлого года продажи скоро свалились. Более-менее успешным выдался лишь март: на этот месяц традиционно приходится вешний всплеск спроса. А лидеры остались былыми — Дэу, Mitsubishi, Фольксваген и Тойота.
Дэу. Официальные дилеры идут с опережением прошлогоднего графика. За три месяца продано 3170 автомобилей против 2360 в 1-м квартале 1999 года. Как всегда, лучше иных раскупаются узбекские седаны Daewoo Нексия, какие составляют около 90% от общего объема реализаций.
Митсубиши. Среди компаний, не имеющих сборочных производств на территории бывшего СССР, Mitsubishi вновь впереди: за три месяца реализовано 712 автомобилей, что на 22% более, чем за тот же период прошедшего года. На первом месте прежде Ланцер (продано 228 машин), за ним идут Carisma (212) и Galant (69). Сдал свои позиции Pajero: реализовано всего 69 автомобилей (4 из их — Пажеро нового поколения) против 147 в первом квартале прошлого года.
Читать полностью »
Теги: Audi, Bmw, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Daewoo, F1, Ferrari, Ford, Honda, Hyundai, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Renault, Skoda, Toyota, Volkswagen, Volvo
Audi, Bmw, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Renault, Skoda, Toyota, Volkswagen, Volvo | admin | 
Комментарии выключены
Бмв реализует Rover и Land rover
 |
Глава концерна Ford Жак Нассер: «Land Rover — всемирно известная марка внедорожников, компания с потрясающей историей. Наша задача — осуществить весь ее потенциал. Ленд ровер должен стать среди джипов тем, чем является Jaguar среди легковых машин» |
Мустанг становится Коброй
 |
 |
«АВТОМОБИЛЬНАЯ икона Америки». Это неофициальное чин самого престижного спорткара Нового Света на протяжении нескольких десятков лет оспаривают легендарные машины Форд Mustang и Chevrolet Corvette. Очередной ход в данном поединке сделало отделение особых автомобилей концерна Ford, которое приготовило к штучному производствуp заряженноекупе Форд Mustang Cobra R.
Теги: Fiat, Ford, Mustang, Porsche, Renault, Rolls-royce, Skoda, Volkswagen, Volvo
Fiat, Ford, Mustang, Porsche, Renault, Rolls-royce, Skoda, Volkswagen, Volvo, Новости | admin 19 Май 2010 | Комментарии выключены
|
Цены на российские автомобили продолжают медлительно расти, а у продавцов иномарок возникают новые модели. |
Теги: Audi, Citroen, Daewoo, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Renault, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen
Audi, Citroen, Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Renault, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen | admin 17 Май 2010 | Комментарии выключены
| Одна из серий краш-тестов была проведена в 1997 году, и сейчас, спустя три года, эксперты комитета EuroNCAP решили подвергнуть таким же тестированиям новинки евро рынка. Посреди 7 испытанных машин, к сожалению, отсутствуют Автомобиль года’99 Тойота Yaris и красавица Peugeot 206. Но несмотря на все вышесказанное специалисты вместе с остальными автомашинами испытали и суперкомпактный Smart, который, как оказалось, по уровню пассивной безопасности не уступает и более большим автомобильчикам.
Общая критика экспертов EuroNCAP такова: малюсенькие автомобили за три года стали намного безопаснее. Посмотрите — Фиат Punto второго поколения из лузеров вышел в лидеры, не уступил ему и ребенок VW Lupo. Особо была отмечена повышенная по сравнению с авто предыдущих поколений безопасность при боковом ударе, какая стала довольно высокой даже без боковых подушек —они, впрочем, все чаще и чаще встречаются даже на таких «малышах». |
