Tetra Cup

Авто-мир вокруг нас

ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ НА МОРОЗЕ. COOL-ТЕСТ

Субъективные водительские оценки*
Ситро-
ен		 Фи-
ат		 Форд Мерс Пе-
жо		 Ре-
но		 Volks-
wagen
Движок 48 57 54 63** 48 54 57
Коробка 50 50 60 57 50 46 55
Сцепление 52 52 60 58 52 55 58
Тормоза 51 51 60 59 51 51 59
Подвеска 47 47 58 57 47 59 58
Рулевое управление 45 45 62 59 45 57 59
Головной свет 50 50 58 58 50 54 59
Кабина 47 47 57 60 47 57 60
Дверки кабины 53 53 52 53 53 52 53
Сиденье шофера 46 46 57 58 46 59 58
Уют шофера 46 46 59 60 46 56 58
Комфорт пассажира 45 45 53 58 45 52 58
Передняя панель 51 51 60 62 51 54 55
Обзорность вперед 55 55 55 56 55 56 56
Зеркала заднего вида 59 59 56 50 59 55 50
Гул 50 38 57 61 50 54 55
Отопление 52 52 50 52 52 50 52
Оснащение 51 51 53 57 51 54 55
Грузовой отсек 59 59 52 50 59 53 50
Ежедневное обслуж. 52 52 54 60 52 49 60
Сумма баллов 1009 1006 1127 1148 1009 1077 1125
Средний балл 7,2 7,2 8,1 8,2 7,2 7,7 8
* Общая подсчитанная оценка семи водителей-испытателей; наибольший балл – 70.
**Жирным шрифтом выделены превосходнейшие характеристики
Техническиехарактеристики

(данные изготовителя)
Citoen Fiat Ford Mercedes
Jumper 35LH Ducato Maxi 2.8 TDI Transit 350L Sprinter 313CDI
Абсолютная масса, кг 3500 3500 3500 3500
Грузо-
подъемность, кг		 1420 1420 1645 1455
Размер кузова, куб. М 12 12 9,9 10,4
Колесная база, мм 3700 3700 3750 3550
Высота грузового отсека, мм 1880 1880 1630 1850
Движок PSA SOFIM Форд DuraTorq Mercedes
Образец дизель с турбонаддувом и промежным остыванием; конкретный впрыск
Электронное управление + — + +
Нейтрализатор/

Рециркуляция выхлопных газов

 +/+ +/— +/+ -/-
Число цилиндров 4 4 4 4
Рабочий объем, куб. См 2446 2150 2446 2150
Мощность, л. С. /о/мин 107/4000 122/3600 120/4000 129/3800
Крутящий миг, Нм/о/мин 235/2250 285/1800 240/2300 300/1600-2400
ТРАНСМИССИЯ
Привод фронтальный передний задний задний
Коробка передач механическая, пятиступенчатая
Диапазон передач 3,727–0,642 3,727–0,603 3,870–0,760 5,053-0,784
Гл. Пара 5,917 5,231 4,630 4,111
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска впереди независимая, со стабилизатором поперечной стойкости (Ситроен, Фиат, Форд, Peugeot – McPherson; Рено – пружинная, Мерседес, Фольксваген – поперечный упругий элемент)
взади у всех машин – зависимая рессорная (Mercedes – со стабилизатором)
Тормоза впереди/взади дисковые/барабанные (Мерседес и Фольксваген – дисковые/дисковые)
Посадочный поперечник колес, дюймы 16 16 16 15
Техническиехарактеристики

(продление)
Пежо Renault Volkswagen
Boxer 350LH Master T35 LT35 TDI
Полнаямасса, кг 3500 3500 3500
Грузоподъемность, кг 1420 1490 1530
Объемкузова, куб. М 12 10. Авг 10,4
Колесная база, мм 3700 3578 3550
Высота грузового отдела, мм 1880 1895 1850
Двигатель PSA SOFIM VW
Разряд дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением; конкретный впрыск
Электронное управление + — +
Нейтрализатор/ рециркуляция выхлопных газов +/+ +/— +/+
Число цилиндров 4 4 5
Рабочий размер, куб. См 2446 2800 2461
Мощность, л.с. /об/мин 107/4000 116/3600 109/3500
Вращающий момент, Нм/об/мин 235/2250 260/1800 280/1700–2300
ТРАНСМИССИЯ
Привод передний фронтальный задний
Коробка передач механическая, пятиступная
Диапазон передач 3,727–0,642 3,910–0,710 5,053–0,784
Гл. Пара 5,917 3,56 4,111
ХОДОВАЯЧАСТЬ
Подвеска спереди ” McPherson” независимая, со стабилизатором поперечной стойкости (Citroen, Фиат, Ford, Peugeot, Renault – пружинная; Мерседес, Volkswagen – с поперечной рессорой)
взади у всех машин – зависимая рессорная (Mercedes –со стабилизатором)
Тормоза впереди/сзади дисковые/барабанные (Мерседес и Volkswagen –дисковые/дисковые)
Посадочный поперечник колес, дюймы 16 15 15

Теги: , , , , , ,

categories Citroen, Fiat, Ford, Mercedes, Peugeot, Renault, Volkswagen, Соревнования, Тесты | admin 9 Декабрь 2010

Страницы: 1 2 3 4