Tetra Cup

24 марта на гоночной карте России возникла новенькая точка — Ханты-Мансийск. Маленький, но весьма зажиточный даже по столичным меркам город нефтяников и газовиков, что в тыще километров к северу от Тюмени, впервые принял у себя трековые автомобильные гонки. Однако Кубок Оби привлек наше внимание не своим географическим расположением, а тем, что он уже в год дебюта стал самым презентабельным из соревнований в азиатской части РФ.

Сергей Балдыков оказался единым, кто сумел вмешаться в омский «междусобойчик» на новеньком треке

Игорь Усов стал на Кубке Оби главной «грозой авторитетов»

Из Ханты-Мансийска Александр Фабрициус (слева) вернулся ко дворам с призовой «восьмеркой», а Игорь Усов — с Окой

Возник Кубок Оби, можно сказать, на пустопорожнем месте и благодаря энтузиазму всего лишь одного человека — Николая Вискунова. Впрочем, и раньше тюменский гонщик, бизнесмен и устроитель состязаний не раз дивил публику. Кто еще мог порадовать сибирских болельщиков выступлениями лучших тольяттинских мастеров? А первым «прописать» за Уралом породистую спортивную иномарку? А не так давно Вискунов пригласил на тюменский трек самого мэтраэстонскогораллиРайдоРюйтеля!

Сейчас же Николаю получилось заразить гоночным энтузиазмом руководство преуспевающей ханты-мансийской компании Югра-Сервис Ко. Да так сильно, что югорцы, знавшие доселе об авто соревнованиях лишь молва, отправь на весьма солидные растраты. За каких-то два месяца на берегу Оби был построен 1600-метровый трек, учрежден большой призовой фонд с двумя автомобилями в качестве главных призов, изысканы средства, чтобы бесплатно разместить и насытить всех прибывших и даже заплатитьспортсменам «стартовые»!

Немудрено, что на приглашения северян откликнулись 23 спортсмена, а Кубок Оби перевоплотился в необыкновенную гонку звезд Урала и Сибири, на которой были представлены наихорошие пилоты из Омска, Новосибирска, Тюмени, Кургана, Перми, Екатеринбурга и Ижевска. Ханты-мансийцам тоже отыскалось за кого поболеть — первым гонщиком в истории югорского края стал Павел Дубровин, который, кстати, финишировалдалеконепоследним.

Лишь беспримерный вопрос не сумели на высоком уровне решить хозяева Кубка Оби — метеорологический. Если посреди марта на проходившем в Ханты-Мансийске заключительном шаге Кубка мира по биатлону трещали 20-градусные морозы, то всего через неделю на югорскую землю крепко ступила весна. Из-за которой снежная дорожка ипподрома уже после нескольких заездов перевоплотился в песчаную, а сами трековые гонки стали сильно смахивать на автомобильный кросс.

Это событие, конечно, не могло не повлиять на ход борьбы покрытых шипами «восьмерок». Тем не менее слабо верилось, что кто-то сумеет вмешаться в противостояние титулованных ижевцев Сергея Балдыкова и Ренаса Мухаметзянова — с одной стороны Урала, и сильнейшего общество в составе омичей Александра Фабрициуса, Виктора Саблина и курганца Игоря Беляева — с другой. Но то ли автомашины фаворитов присутствовали не в превосходнейшей форме, то ли они сами оказались не готовы к неровной дорожке, но только с первых заездов Кубка Оби вперед вырвалась «темная лошадка» — Игорь Усов. Изумительно, но факт — омский гонщик, на счету которого вплоть до этого времени не было ни одного сколь-нибудь сурового фуррора, заставил подчиняться Балдыкова и Беляева в восьмом заезде, а Мухаметзянова — в одиннадцатом! Правда, 4 победы Усова при диковинной таблице для 21 участника ничего не гарантировали — ведь тогда, как у Игоря оставался лишь один выход на старт, Александр Фабрициус ещё даже не появлялся на дорожке!

Вынужденный обычной до 13-го заезда никак не отразился на боевом духе наихорошего трековика и кроссмена Сибири. 4 уверенные победы — и Фабрициус настигнул Усова по очкам, прежде чем сойтись с ним в решающем, двадцатом заезде. Удача благоволила Александру — временно Усов разбирался на старте с Виктором Саблиным, Фабрициус уехал далеко вперед. И через три круга отпраздновал свою седьмую победу в нынешнем зимнем сезоне!

Вопреки известной присказке, первый гоночный блин на югорской земле не вышел комом. А то, что он будет далеко не заключительным, ясно уже сейчас. Посетившему Кубок Оби управлению Ханты-Мансийска настолько понравились состязания трековиков, что здесь же было отдано распоряжение о строительстве на югорской земле самого северного в России автодрома!

А. КЛЕЩЕВ

Фото автора

ТНК —ЛУКОЙЛ. Кто кого?

ТЮМЕНСКАЯ нефтяная компания включается в борьбу за медали чемпионата РФ по кольцевым автогонкам в классе Туризм-1600. Об этом было объявлено на пресс-конференции, прошедшей 31 марта в столичном отеле «Националь». Участие в ней приняли правитель ТНК Семен Кукес, а также менеджер команды Марк Подольский и пилоты —Алексей Васильев и Николай Фоменко.

Команда ТНК Рейсинг выступит на 2-ух автомобилях Хонда Civic с двигателями объемом 1600 куб. См, приготовленных по интернациональной группе А бельгийской компанией ELR. Ставка делается на надежность техники. По утверждениям бельгийцев, автомобили аналогичной подготовки с 215-сильными двигателями успешно участвовали в 24-часовых гонках на выносливость…

Занимательно, что с появлением команды ТНК в классе Туризм-1600 начнется антагонизм двух крупнейших нефтяных компаний. Команда ЛУКОЙЛ Рейсинг еще стартует в данном классе на новейших, построенных к этому сезону «десятках». Думается, чемпиону России 1997 года Алексею Васильеву будет вполне по мощам сражаться с лидерами класса, лукойловскими пилотами Николаем Мезенцевым и Владимиром Череванем.

Р. АКИНИЯЗОВ