ЗНАКОМСТВО И ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ
 |
Чтобы отпереть отсек для груза извне, необходимо надавить на «дырку от нолика» в индексе 607 |
Вероятнее всего, далее произойдет то, что мы следили на примере Мерседеса А-класса и Audi TT. Подвеску сделают пожестче, а системой ESP снабдят в качестве обычного оснащения все автомобили, а не только с двигателем V6. Так что отложим доскональный диалог о ходовых качествах Peugeot 607 до возникновения в Столице нашей родины серийных авто.
А ждать стоит. Ведь по соотношению цены и потребительских качеств Пежо 607 обещает стать одной из лучших машин в собственном классе! На французском рынке новейший Пежо будет быть достойным достаточно равномерно — от $30000 за машины с 2,2-литровыми «четверками» до $36000 за самые мощные версии с двигателями V6. А ведь российские представители Peugeot в последнее время дают очень искусительные цены…
Правда, сами французы разглядывают Peugeot 607 как модель, перво наперво предназначенную для внутреннего рынка. Из числа тех 45000 авто., что будут выпущены в 2000 году, 20 тысяч будет продано во Франции, еще 20 — в других государствах Западной Европы. Вероятно, что среди оставшихся 5-ти тысяч отыщутся и машины для РФ.
Л. ГОЛОВАНОВ
| Автомобиль | Пежо 607 2.2 | Пежо 607 V6 | Пежо 607 HDi |
| Двигатель | бензиновый, с распределенным
Впрыском горючего |
дизель с
Непосред- Ственным впрыском горючего и турбонад- Дувом |
|
| Размещение | спереди,
Поперечно |
впереди, поперечно | впереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | V6 | 4, в ряд |
| Рабочий
Размер, куб. См |
2231 | 2946 | 2179 |
| Число клапанов | 16 | 24 | 16 |
| Степень сжатия | 10,8 | 10,9 | 18 |
| Наибольшая
Мощность, Квт/л. С. /об/мин |
116/160/5650 | 152/210/6000 | 98/136/4000 |
| Наибольший крутящий
Момент, Нм/о/мин |
217/3900 | 285/3750 | 317/2000 |
| Привод | на передние колеса | ||
| Коробка передач | механическая 5-ступенчатая
(авто 4-ступенчатая)* |
||
| Оснащенная
Масса, кг |
1455 (1475) | 1560 (1580) | 1535 |
| Полная масса, кг | 2035 (2055) | 2140 (2160) | 2115 |
| Максимальная скорость, км/ч | 220 (213) | 240 (232) | 205 |
| Время разгона
0—100 км. /ч, с |
9,6 (11,5) | 8,1 (9,9) | 10,6 |
| Расход топлива, л/100 км. | |||
| Городской цикл | 12,5 (13,0) | 13,9 (14,4) | 9,0 |
| загородный цикл | 7,2 (7,5) | 7,4 (7,8) | 5,5 |
| Емкость
Топливного Бака, л |
80 | 80 | 80 |
| * Для дизельной версии «автомат» покуда не предназначен. | |||
