Tetra Cup

	Один из ключевых моментов гонки — Шумахер опередил Хаккинена
После гонки Михаэль Шумахер поздравил Джанкарло Физикеллу с призовым местом и получил приз за победу в Гран При Бразилии из рук знаменитого Пеле. А потом… Ушел, пренебрегав презент на подиуме. Пришлось заниматься это блюдо курьерской почтой

Возглавив гонку, Шумахер начал отрываться от Хаккинена — и отрываться быстро, за некоторое количество кругов обеспечив себе десятисекундное преимущество. Как так? Ведь на утренних прогревочных заездах автомашины Мики и Михаэля шли «ноздря в ноздрю», финн одержал победу у немца лишь эфемерные 0,005 секунды! Ну и в квалификации, ежели судить по времени прохождения отдельных участков трассы, силы были фактически одинаковы.

Объяснить эту загадку может только тактика Феррари. Если красные машины необычайно быстры, следственно, дело в их полупустых баках. Означает, Росс Браун наметил две подзаправки? Стратегия для Интерлагоса весьма рискованная! Выезд из боксов здесь очень неудобен, и невзирая на то, что заезд в них в данном году сделали чуть короче, времени на пит-стоп все равно уходит много.

Очевидно, тактический ум Ferrari задумал под воздействием новейшего фактора — нынешнего покрытия автодрома. Прогуливались слухи, что оно достаточно сильно изнашивает покрышки. Компания Бриджстоун даже собиралась привезти в Бразилию шины из твердой смеси, но в конечном итоге было решено ограничиться «мягкими» и «полужесткими». Ведь синоптики практически со стопроцентной гарантией обещали дождь! Но синоптики ошиблись. Ошиблись и другие, кто считал новый асфальт лишне абразивным. Почти все команды ограничились одной остановкой в боксах и никаких проблем с шинами не тестировали.

Однако Росс Браун избрал две подзаправки. Это дозволяло машинам Ferrari непрерывно пребывать на трассе с меньшим запасом топлива, чем у соперников, и на более «свежих» шинах. Но это заставляло гонщиков Скудерии штурмовать — подобная стратегия не предусматривает отсиживания за спинами у конкурентов.

Прямо за синхронным обгоном мы увидели очередной — Баррикелло обошел Хаккинена! Каверзы закручивалась. Теперь обе автомашины Ferrari были впереди, но им предстояло 2 остановки в боксах. Смогут ли «алые» сделать достаточное превосходство, чтобы выиграть время для излишней подзаправки?

О том, как бы все могло сформироваться, мы можем говорить лишь в сослагательном наклонении. После занимательнейшего дебюта «шахматная партия» вульгарна совсем не по законам классической стратегии. Сначала с доски исчез ферзь одного из конкурентов — Рубенс Баррикелло свернул в боксы. А потом у иного конкурента упал повелитель — фаворит мира Мика Хаккинен тоже пресек гонку из-за тех. Неисправности. Силы на трассе оставались совершенно неравные. Дэвид Култхард отставал от Михаэля Шумахера с. На сорок и не предпринимал накаких попыток поменять ситуацию. Правда, ближе к концу гонки у него возникла надежда — в темпе Шумахера что-то сбилось, он стал утрачивать две, три, 4 секунды на круге. Пока Култхард продолжал с изрядной аккуратностью штамповать круги в том же темпе. Расстояние между лидерами сокращалось, но в конечном итоге Михаэль восстановил собственную былую скорость и одержал победу гонку.

А вот Култхарду не повезло и после финиша. Судьи, обмерявшие его автомашину, отыскали в положении фронтального антикрыла неправильность от правил! Дэвида дисквалифицировали, и Макларен тут же опротестовал это решение. Интересно, что первоначально претензии судей вызвали практически все автомашины, приехавшие «в очках» (даже автомобиль победителя гонки). Но в итоге было решено наказать одного Култхарда. Аномалия от нормы, замеченное судьями, составляет всего 0,7 сантиметра. Но в отличие от «Дела о 10 миллиметрах», которое в прошлом году выиграла команда Ferrari, «Дело о 7 миллиметрах» в апелляционном суде FIA провинившейся командой было проиграно.

С. ИВАНОВ