Tetra Cup

В статистических данных конторы Scania следует читать «полной массой до 16 т», но не «до 12 т» (как было напечатано); в таблице против строчки «IVECO» должна стоятьцифра 46вместо 40.

Объясняя ситуацию, подметим, что цифры, которые нарекают консульства фирм, порой отражают подлинное состояние дел, и вот почему.

Первое. Не редко в этих данных смешиваются подписанные договоры, оплаченные автомобили и уже поставленная техника.

Второе. Некие партии грузовых машин поставляются клиентам, минуя консульства (это, к примеру, машины для Совтрансавто), и не учитываются в статистике.

3-е. Грузовые автомобили могут быть установлены через «серых» посредников либо проданы вначале в другие страны, а уже оттуда установлены в Россию.

Четвертое. В российской статистике могут учитываться автомашины, созданные для «третьих стран».

Пятое. В последнее время российским транспортным компаниям стало прибыльно регистрировать тягачи за рубежом. Эти машины тоже не попадают в статистику.

В качестве фотографии к нынешнему положению на «дальнобойном» рынке прежнего Советского Союза приведем 1 модель. Не так давно, будучи в командировке в Италии, я повстречал Mercedes Actros с азербайджанскими номерами, который, рассуждая по эмблемам, принадлежит… Германской транспортной компании Willie Betz. А автоводители очутились болгарами! На мой вопрос о настолько странном сочетании дальнобойщики ответили: «Хозяева машины — азербайджанцы, а работаем мы на немцев. Возим грузы из Италии в Голландию». Вот и разберись…

Ф. ЛАПШИН